圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。设计上的圆角每一处细节 ，尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗，着航空史 客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，避免局部过载。飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。后续试验反复证明，圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，但正是着航这个不起眼的圆角设计 ，方角看起来现代感十足，空史机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训却成了致命隐患 。飞机比如著名的彗星客机  ，裂纹迅速扩展 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，外缘都是平滑的弧线 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。从那以后 ，或许会多一层敬意。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。背后都可能是无数次教训换来的。知道这个小知识 ，很多人坐飞机时都好奇过，压力都往那几个尖角上挤，为什么舷窗是圆角而不是方角  。加工也更省事。无论大小 ，毕竟方形看起来更规整，最终导致整个机身撕裂 。舷窗就是方形的。当飞机在高空飞行时，这不仅是美学选择， 接连两架彗星客机在空中解体后，金属疲劳从方形窗角开始 ，简单说，调查人员终于找到了真凶 。