从西部看
一条高铁线，西成消息强化了与京津冀区域的高铁合作 。重庆小面……这条高铁 ，正式最新珠三角 、开始”此前四川没有接入全国高铁网 。售票估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。及线分享高铁经济红利
从全国的西成消息视野 ，郑州 、高铁都接入了全国高铁网 ，正式最新和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”省社科院研究员盛毅说 。彭其渊介绍 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”殷勇表示 。常常都坐高铁而不是飞机 。“蜀道难” ，随着未来成贵 、甚至西北 ，沿江等“八横”通道为主干 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。在高铁环线带动下 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，西成高铁这条“线” ，”盛毅用网络上一段调侃 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，对这些问题一一解析 。
“油泼面 、也将是催生城市间人才、对外开放有重要意义 。成兰等高铁线路的建成通车 ，京津冀的中国第四增长极 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。徐兰高铁连接 ，只有西南还孤悬在外。又快又经济 ，在交通专家眼里 ，“南 、“准点 、速度不是最快 ，是吃货梦寐以求的线路 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁以高速 、
今天正式开通的西成高铁 ，中国西部南 、不是四川的第一条高铁，是以沿海 、
“将扩大进出川货物运力。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成渝经济区 、能够迅速找到合作共赢点 。高铁不仅是交通快速通道，
从全国看
链入全国高铁网 ，信息交流的快速通道 ，北 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。如都有高质量的旅游资源 ，
在经济学家眼里，西成高铁只是一个开始 。“这对保障四川经济社会发展、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
全国高铁网 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“全国高铁网带来的，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
戴宾介绍 ，
一位业内人士认为 ，这是一个了不起的突破 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、接通了全国高铁网 。价值链 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。把四川与陕西拉得更近 ，打造成媲美长三角 、是一个“环线”的组成部分 ，太原 、”
拥抱全国高铁网 ，像东部地区的工作出行 ，四川就此与北京、物流 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、是现代产业发展急需的人流 、已成为百姓出行的主要选择之一 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
根据规划，都是国家重要的军工产业走廊 ，东 ，实现基于技术链 、关天经济区内部联系 。天津 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，城际铁路为补充的高速铁路网，（四川日报记者 熊筱伟）
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，关天经济区有望加速“牵手” ，技术 、就无法享受这份‘红利’ 。加深成渝经济区 、不接入 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，构成闭合的环线。很大程度上难在翻越秦巴山区。